Magazyn, który pakuje
Czym różni się od zwykłego magazynu
Klasyczny magazyn przyjmuje palety i wydaje palety. Magazyn sklepu internetowego przyjmuje palety, ale wydaje pojedyncze sztuki zapakowane w kartony, każdą pod inny adres. To odwraca proporcje w obiekcie.
Składowanie zajmuje mniej miejsca, niż wszyscy zakładają, a strefa kompletacji i pakowania rozrasta się do rozmiarów, których nikt nie planował. Do tego dochodzi miejsce na zwroty, które w handlu internetowym potrafią sięgnąć znacznej części wysyłek i wymagają własnego stanowiska kontroli.
Układ stref
Ruch towaru powinien iść w jednym kierunku, od przyjęcia przez składowanie i kompletację do pakowania i wydania. Układ, w którym dostawa i wysyłka korzystają z tej samej bramy, generuje korki w godzinach szczytu i wymusza przestawianie palet.
Dlatego w obiektach pod e-commerce planuje się bramy po dwóch stronach albo wydziela osobne strefy przy jednej ścianie. Przy mniejszych magazynach wystarczy rozdzielić je w czasie, ale przy rosnącej skali fizyczne rozdzielenie oszczędza godziny pracy dziennie.
Wysokość i regały
Wysokość hali magazynowej dobiera się do systemu składowania. Przy regałach paletowych obsługiwanych wózkiem czołowym sensowna wysokość składowania to kilka poziomów, a wysokość ściany bocznej musi dać zapas na manewr masztem. Przy regałach półkowych do drobnicy wysokość ma mniejsze znaczenie, bo i tak pracuje człowiek z poziomu podłogi.
Częstym błędem jest budowanie hali wyższej, niż wynika z planowanego systemu. Każdy dodatkowy metr to koszt konstrukcji, obudowy i ogrzewania kubatury, której nikt nie wykorzysta. Drugi błąd to hala za niska, w której nie da się później wstawić wyższych regałów, więc rozwój oznacza przeprowadzkę.
Doki czy poziom zero
Dok przeładunkowy z rampą i poduszką uszczelniającą przyspiesza rozładunek naczepy i chroni towar przed deszczem. Wymaga jednak podniesienia posadzki względem poziomu terenu albo wykonania zagłębienia dla pojazdu, co wpływa na projekt i koszt.
Przy mniejszej skali i dostawach samochodami dostawczymi wystarcza wjazd na poziomie zero. To rozwiązanie tańsze i bardziej elastyczne, bo tym samym wjazdem obsłużysz i bus, i wózek. Wybór zależy od tego, jakimi pojazdami realnie przyjeżdża towar, a nie od tego, jak wygląda docelowa wizja za pięć lat.
Co zaplanować z zapasem
Przyłącze elektryczne, bo stanowiska pakowania, drukarki etykiet, ładowarki do wózków i oświetlenie sumują się szybciej, niż wynika z pierwszych obliczeń. Rozbudowa przyłącza po fakcie bywa droga i czasochłonna.
Drugą rzeczą jest miejsce na działce pod przyszłe przedłużenie hali, bo magazyn e-commerce rośnie skokowo wraz ze sprzedażą. O tym, jak przygotować obiekt pod rozbudowę, piszemy w tekście o rozbudowie hali.
Najczęstsze pytania
Jak wysoka powinna być hala pod magazyn e-commerce?
Zależy od systemu składowania. Przy regałach paletowych obsługiwanych wózkiem czołowym wysokość ściany bocznej wynosi zwykle od sześciu do ośmiu metrów. Przy drobnicy na regałach półkowych wystarcza mniej, bo praca odbywa się z poziomu podłogi.
Czy w magazynie e-commerce potrzebne są doki?
Nie zawsze. Doki przyspieszają rozładunek naczep, ale przy dostawach samochodami dostawczymi wystarcza wjazd na poziomie terenu. Decyduje realny rodzaj pojazdów obsługujących magazyn.
Ile miejsca zaplanować na pakowanie?
Więcej, niż wynika z pierwszych szacunków. Strefa kompletacji, pakowania i obsługi zwrotów zajmuje w magazynach e-commerce znaczną część powierzchni i rośnie szybciej niż strefa składowania.