Hangary stalowe to obiekty, w których liczy się przede wszystkim wolna, niczym niezastawiona przestrzeń i szeroki, wysoki otwór wjazdowy. Konstrukcja stalowa sprawdza się tu idealnie, bo pozwala przekryć duże rozpiętości bez słupów wewnętrznych i dopasować wysokość do konkretnego statku powietrznego. Niezależnie od tego, czy planujesz hangar na małe samoloty, śmigłowce czy sprzęt serwisowy, o powodzeniu inwestycji decyduje kilka parametrów ustalanych na starcie.
Kluczowe parametry hangaru
Zanim zaprojektujemy konstrukcję, ustalamy wymiary użytkowe. W hangarze najważniejsze są trzy liczby: rozpiętość, wysokość w świetle oraz szerokość i wysokość otworu bramowego. To one wynikają wprost z gabarytów statku powietrznego i sposobu jego obsługi.
- Rozpiętość dobrana do rozpiętości skrzydeł i manewrowania wewnątrz.
- Wysokość pod stateczniki, wirniki lub podnośniki serwisowe.
- Szerokość i wysokość wrót — najczęściej to najszerszy otwór w całym obiekcie.
- Rezerwa na zaplecze: warsztat, magazyn części, pomieszczenia socjalne.
Konstrukcja pod duże przekrycia
Wolną przestrzeń w hangarze lotniczym uzyskujemy dzięki dźwigarom przekrywającym całą szerokość obiektu. Przy dużych rozpiętościach stosuje się konstrukcje kratownicowe, które przy tej samej nośności są lżejsze od pełnościennych i pozwalają ograniczyć ciężar dachu. Całość projektujemy tak, aby przenieść obciążenia śniegiem i wiatrem typowe dla lokalizacji obiektu.
Wrota hangarowe
Brama to element, który wyróżnia hangar spośród innych hal. Duży otwór trzeba przewidzieć już na etapie projektu konstrukcji, bo zmienia rozkład sił w ramie skrajnej. W zależności od potrzeb stosuje się wrota przesuwne, składane lub podnoszone — dobór zależy od szerokości otworu, miejsca wokół obiektu i częstości otwierania.
Obudowa i posadzka
Dla hangarów nieogrzewanych, pełniących funkcję zadaszenia i ochrony przed warunkami atmosferycznymi, wystarcza obudowa z blachy. Jeśli w obiekcie prowadzi się prace serwisowe przez cały rok, stosujemy płyty warstwowe z izolacją, które utrzymują temperaturę i ograniczają skraplanie. Posadzka musi być przygotowana pod naciski kół i podnośników oraz odporna na kontakt z paliwami i smarami.
Etapy budowy hangaru
- Koncepcja i wycena — ustalamy gabaryty statku powietrznego, otwór bramowy i standard obudowy.
- Projekt konstrukcji — dźwigary, rama z otworem wrót, stężenia i klasa wykonania.
- Prefabrykacja w parku CNC — powtarzalne elementy, krótszy montaż na miejscu.
- Zabezpieczenie antykorozyjne — powłoka dobrana do środowiska pracy.
- Montaż konstrukcji i wrót — stawianie prefabrykatów, osadzenie bramy hangarowej.
- Obudowa i wykończenie — dach, ściany, doświetlenie, zaplecze warsztatowe.
Jakość i normy
Konstrukcje hangarów wykonujemy zgodnie z normą PN-EN 1090, w klasie wykonania dobranej do obciążeń i przeznaczenia. Jako producent prowadzimy inwestycję od projektu po montaż, więc odpowiadamy za spójność całości — od doboru profili po zabezpieczenie antykorozyjne. Jeśli interesuje Cię sama część nośna, zajrzyj do opisu konstrukcji stalowych.
Zbudujemy Twój obiekt od projektu po montaż
Jesteśmy producentem hal stalowych, nie pośrednikiem. Projektujemy, prefabrykujemy we własnym parku CNC i montujemy konstrukcje wykonane zgodnie z normą PN-EN 1090. Opisz nam swój obiekt, a przygotujemy wycenę dopasowaną do wymiarów, technologii i lokalizacji. Napisz do działu handlowego albo dobierz parametry w konfiguratorze wyceny.
